BYD รายงานเมื่อวันจันทร์ว่ากำไรดีเกินคาดในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 โดยได้รับแรงหนุนจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและอุปทานที่มั่นคงของส่วนประกอบรถยนต์ที่มีความจำเป็นอย่างมากเมื่อหลายบริษัทประสบปัญหากับการชะลอตัวทางเศรษฐกิจและความท้าทายด้านซัพพลายเชนอย่างต่อเนื่อง
ส่วนแบ่งการตลาดของ BYD ในตลาด EV ของจีนอยู่ที่ 24.7% ในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.5% จากปีที่แล้ว เนื่องจากจำนวนการส่งมอบที่แข็งแกร่ง
บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ขายแบตเตอรี่เทียบเท่า 24 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน ครองส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่ EV ทั่วโลก 11.8% ตามตัวเลขที่รวบรวมโดย SNE Research
คู่แข่งบางรายเริ่มไล่ตามโดยใช้กลยุทธ์ที่คล้ายคลึงกัน GAC และ Nio วางแผนที่จะนำการผลิตแบตเตอรี่มาใช้เอง ในขณะที่ทั้ง Xpeng Motors และ Li Auto ได้ให้คำมั่นที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 2 รุ่นในปี 2023 โดยกำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มผู้บริโภคที่แตกต่างกัน
